La gestión y transmisión de los datos de los vehículos es un requisito esencial para los operadores de autobuses, ferrocarriles y transbordadores. Sin embargo, la tecnología a bordo de los vehículos que permite este elemento de la gestión de flotas ha adolecido a menudo de falta de estandarización e interoperabilidad, con la posibilidad de que múltiples sensores y sistemas requieran múltiples ordenadores de a bordo y equipos de comunicación. Por ejemplo:

A pesar de estos avances considerables en los estándares y capacidades de ITS, las interfaces de tecnología a bordo de los vehículos han quedado rezagadas en muchas otras áreas, principalmente debido a:

    • Interfaces en serie lentas con múltiples variaciones y desviaciones con respecto al estándar de la industria
    • Falta de interfaces IP estándar entre las diferentes tecnologías y proveedores de software
    • Altos costos y complejidad asociados con la integración de múltiples sistemas propietarios
    • La necesidad de múltiples computadoras a bordo y equipos de comunicación para admitir diferentes sensores y fuentes de datos.
    • Operadores que buscan adoptar nuevas tecnologías sin grandes modificaciones

El enrutador de datos inteligente (IDR) de Trapeze, compatible con ITxPT, actúa como plataforma de comunicación única para los servicios de información y voz entre conductores, pasajeros y centros de control, reduciendo el hardware a bordo del vehículo y los costes asociados y facilitando a los usuarios la integración de módulos de terceros. Esto crea una arquitectura abierta y estándar, como la que se muestra a continuación:

El IDR de Trapeze está certificado por la Organización de Tecnologías de la Información para el Transporte Público (ITxPT). La ITxPT fomenta la interoperabilidad entre los sistemas informáticos del transporte público ofreciendo una especificación pública de la arquitectura informática basada en estándares, con interfaces abiertas para los sistemas informáticos de a bordo, aéreos y de back-office.

La etiqueta del Trapeze IDR certificaba el hardware del vehículo (interfaces, cables, etc.) y el software básico con una serie de servicios diferentes, en concreto:

    • El hardware cumple los requisitos básicos (S01)
    • Los siguientes servicios de software (S02) son compatibles y están en funcionamiento:
      • Inventario de módulos (estado de los módulos)
      • Hora (referencia temporal)
      • GNSS (localización)
      • FMS2IP (CAN-FMS basado en IP)
      • Vehicle2IP (datos del ordenador del vehículo)
      • AVMS – Servicios avanzados del sistema de vigilancia de vehículos (datos ITCS)
      • Agente MQTT
      • Servicio APC
      • Seguimiento de trayectos

Trapeze demostró su liderazgo al ser uno de los primeros proveedores a los que se concedió la etiqueta ITxPT por su aplicación en escenarios de intercambio de datos tanto de Servicio de Gestión de Flotas (FMS – Fleet Management Service)  a IP como de Vehículo a IP.

Comunicación FMS a IP

Esta funcionalidad  permite a los usuarios extraer la información emitida por los vehículos utilizando la pasarela estándar del Sistema de Gestión de Flotas, incluyendo:

    • Niveles de combustible y aceite
    • Carga de baterías en vehículos eléctricos
    • Información adicional sobre el motor, como las horas del motor y la información del tacógrafo

Comunicación del vehículo a IP

El IDR de Trapeze también admite información de sensores adicionales dentro del vehículo, incluidos:

    • Sensores de contacto en las puertas
    • Sensores de contacto en las ventanas
    • Información adicional fuera del portal FMS estándar del sistema de gestión de flotas

Trapeze e ITxPT

Trapeze es miembro principal de ITxPT y contribuimos activamente a los comités y grupos de trabajo de ITxPT. Trapeze no sólo aplica los estándares ITxPT, sino que nuestra experiencia de campo en la integración con otros proveedores nos aporta información para desarrollarlos.

Los estándares ITxPT evolucionarán, y ya existe una masa crítica para que todas las compras de periféricos y a bordo de vehículos utilicen los estándares ITxPT. Los principales fabricantes de vehículos están preparados para el ITxPT, con vehículos nuevos precableados para cumplir con estos estándares. Muchos líderes del sector ya han desarrollado hardware que cumple con el estándar ITxPT, y otros están en proceso de obtener la certificación. Las autoridades de transporte y los operadores ya están especificando que la etiqueta ITxPT debe exigirse en las licitaciones o pliegos de condiciones de los vehículos nuevos o readaptados.

Estos estándares permitirán una adopción más eficaz y rentable de las nuevas innovaciones, aportando una mayor flexibilidad a las soluciones gracias a unos mayores niveles de independencia de los proveedores.